気になるぅー

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私も仕事でJR宝塚線をよく利用していたのだが、本当に悲惨な事故でした。
ご近所でも男子大学生の方がこの事故で亡くなっています。

この事故状況や原因などについてはメディアで非常に多く取り上げられているが、なぜか、高見運転手のことを責める発言は全くない。
それどころか、「彼はまじめな人だった」などという勘違いな記事も見られた。

亡くなった方へは責任を追及しない、というのが日本人の美徳となっているのか、（恐らく）事故の直接原因となった高見運転手の無謀運転をとがめる記事はない。

行き場のない怒りを故人にぶつけても何も解決しないし、癒やされることもないためか。
「JR西」という資金も充分にあり強大な会社を責める方が責める側の気持ちも楽だからだろうか。
今まで虐げられてきたJRの労働組合もここぞとばかりに、JR西をつるし上げる材料をマスコミに提供している。

仮説が不適切なのは分かるが、もし、高見運転手が生き残っていたら、果たして、みながJR西だけを責めただろうか？

仕事で車を運転中、重要な商談の時間に遅刻しそうになってスピードを出し過ぎて交通事故をした場合、プレッシャーを与えた商談相手や自分の会社、上司を責めるられるだろうか？
警察が「この事故は売り上げ最優先として圧力をかけた企業姿勢が悪い」として、交通違反を許してくれるだろうか？

遺族の方が報道陣の前で「JRに殺された！」と言っていたが、原因も分からないうちからなぜ「JR」が犯人と決めつけるのか？
さすがに報道陣のカメラに囲まれた中で「無謀運転をした新米運転士が憎い！」とは言えなかったのだろう。
個人を責めるのが憚られたから、安直に「JR」という会社を責めたのだろうか。

私はJR及びJRの関連企業とも何ら関係がないし、JR西を擁護するつもりも毛頭ない。
確かに、JR西には企業として改める点がたくさんあるように思う。

しかし、今のJR西の体質・社風だけがすべての原因だという風潮にはつくづく疑問に思う..。

---

高見運転士は事故を起こす直前の駅でも非常ブレーキをかけて停車し、60ｍもオーバーランしていたとのこと。
プレッシャーを与えた様々な要因（≒JR西）だけじゃ事故は起きなかっただろう。
この運転士の運転がへたくそで乱暴だったのが直接の原因だろ。

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私もそのとおりだと思います。

1. 2005/05/14(土) 22:37:02 |
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3. ミドリさん #JalddpaA
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同感！！

1. 2005/05/19(木) 23:07:35 |
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3. シンさん #-
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憶測で物言うな

1. 2005/05/31(火) 22:58:09 |
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3. カカシさん #-
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「仕事で車を運転中、重要な商談の時間に遅刻しそうになってスピードを出し過ぎて交通事故をした場合」はやはり個人の責任ではなく、会社の責任となるでしょう。具体的には会社が損害賠償等を行うでしょうし、会社が刑事上でも訴追されるケースもあります。

1. 2005/11/04(金) 00:17:20 |
2. URL |
3. ベンベンさん #-
4. [ 編集]

　ゴールデンウィーク明けの月曜日、先々日の9日の日に、JR西日本福知山線の尼崎列車脱線事故の現場へと行って来た。実はこの脱線事故現場、今から7年程前になるだろうか、当時尼崎市から、とある河川敷きに拡がる公園の設計計画の仕事をさせて頂くことになり、5年以上、去年

1. 2005/05/12(木) 03:12:08 |
2. ちょぉ〜っ！弱小零細企業オヤジのつぶやき